Le CNR (Comité National Routier) a été créé par décret en novembre 1949 pour bâtir, gérer et contrôler la Tarification Routière Obligatoire (TRO) applicable aux transports pour compte d'autrui à grande distance dans le cadre de la politique de coordination entre le rail et la route. La libéralisation de la politique des transports et notamment la suppression de la TRO ont conduit les Pouvoirs Publics, en 1989, à le transformer en Comité Professionnel de Développement Économique.

Le CNR est un organisme technique dont la mission première, confiée par l’État, est l’observation des modes de fonctionnement des marchés de TRM et dont le champ d’action s’est progressivement étendu des seuls transports nationaux sous pavillon français à tous ceux effectués dans l’espace européen

C'est aussi un laboratoire de réflexion où sont émises les analyses des responsables professionnels sur la situation et sur le devenir du secteur, avec le concours de personnalités qualifiées et l’apport des travaux élaborés par une équipe de permanents.

Il informe et alerte les milieux économiques et le ministère chargé des transports des évolutions observées. Ses travaux s’adressent, à titre principal, aux entreprises. Une attention particulière est portée aux PME et aux TPE de moins de 10 salariés qui représentent 81 % des quelques plus de 35 000 entreprises du transport routier de marchandises.

Le CNR :

• publie les Référentiels CNR et d'autres indicateurs économiques concernant le transport routier de marchandises (longue distance ensemble articulé, régional ensemble articulé, régional porteur, benne céréalière, benne, frigo, porte-conteneur...) ;
• communique des informations concernant le secteur du transport routier de marchandises ;
• propose des outils de gestion à destination des entreprises pour les aider à mieux calculer leurs propres prix de revient. Ces outils sont offerts en accès libre sur le site internet du CNR. Ils ont une double finalité : informative et pédagogique.

Dans le domaine international, des études monographiques sont réalisées sur les pavillons de TRM des principaux pays compétiteurs en Union européenne.

L’objectivité des travaux du CNR est reconnue tant chez les transporteurs que chez les chargeurs (clients de l’industrie, de la grande distribution, etc.). Les médias professionnels relayent largement les informations du CNR.

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